樁的靜載試驗，一般和試樁同時進行，在同一條件下，試樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%，并不應少于2根，工程總樁數(shù)50根以下不少于3根，當總樁數(shù)少于50根時，不應少于2根。試驗內容有：單樁垂直靜載荷試驗、單樁抗拔載荷試驗、單樁浸水靜載荷試驗和單樁水平靜載荷試驗等。

1單樁垂直靜載荷試驗

日的為求得單樁承載力標準值Rk。單樁垂靜載荷試驗設備同地基上現(xiàn)場載荷試驗一樣，包括加荷與穩(wěn)壓系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和反力系統(tǒng)。加載反力裝置有壓重平臺、樁橫梁和錨樁壓重聯(lián)合反力裝置等，可依工程實際條件選用。

2.單樁抗拔載荷試驗

抗拔力作用下樁的破壞有兩種形式，一是地基變形帶動周圍土體被拔出；一是樁身強度不夠，樁身被拉裂或拉斷?？拱屋d荷試驗方法與壓樁試驗相同，只是施加荷載力的方向相反。3單樁浸水靜載荷試驗

目的是確定濕陷性黃土場地上單樁容許承載力，宜按現(xiàn)場浸水靜載荷試驗并結合地區(qū)建筑經(jīng)驗確定。

4.單樁水平靜載荷試驗

目的是采用接近于單樁的實際工作條件的試驗方法，來確定單樁的水平承載力和地基土的水平抗力系數(shù)。并可測得樁身應力變化情況，求得樁身彎距分布圖。

5.單樁靜載荷試驗步驟：

(1) 結合實際條件和試驗內容，選定試驗設備；

(2) 規(guī)定載荷試驗條件，一般應通過試樁進行驗證后再修訂試驗條件；

(3) 加荷與卸荷；

(4) 資料整理：試驗原始記錄表、試驗概況、繪制有關曲線等；

(5)成果分析與應用：單樁極限承載力Pu 的確定，單樁承載力標準值 Pk 的確定， Pk=Pu/K， K 為安全系數(shù)，通常取2。并求出樁側平均極限摩阻力和極限端承力等。

三、 單樁動測試驗

采用各種動測方法求得單樁承載力及檢驗樁的質量是一種簡便經(jīng)濟的方法。但由于動測的可靠程度還受設備、操作、環(huán)境等影響，所以，在采用各種動測法時，均應滿足下列原則：應做足夠數(shù)量的動靜對比試驗，以檢驗方法本身的準確程度(誤差在一定范圍內)，并確定相應的計算參數(shù)或修正系數(shù)：試驗本身可重復；系非破損試驗；方法簡便快捷。因各種動測法本身有一定的測試誤差，所以試樁數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的20%，并不少于4根。

目前國內已用于工程檢驗的動測法根據(jù)樁基激振后樁土的相對位移或樁身所產生的應變量大小，分為高應變和低應變兩大類。

1.高應變動測

高應變動測是指采用錘沖擊樁頂，使樁周土產生塑性變形，實測樁頂附近所受力和速度隨時間變化的規(guī)律，通過應力波理論分析得到樁土體系的有關參數(shù)。

(1) 檢測目的

  確定單樁豎向承載力，采用實測曲線擬合分析時，可以得到樁側與樁端土阻力分布，模擬靜載荷試驗的p- s曲線；檢測樁身結構完整性，判斷樁身質量及缺陷位置；打樁時檢測樁身應力和進行樁錘效率的監(jiān)測，選擇沉樁設備與工藝參數(shù)，選擇合理的樁型和樁長。(2) 檢測數(shù)量

高應變動測數(shù)量，在地質條件相近、樁型和施工條件相同時，不宜少于總樁數(shù)2%，并不應少于5根。對于一柱一樁的建筑物、構筑物應全部進行完整性檢測，對非一柱一樁時，當工程地質條件復雜，或對樁基施工質量有疑問時，應由設計方按有關規(guī)范決定增加試樁數(shù)量。

  檢測方法

(1檢測前必須檢查儀器的使用狀態(tài)。每年應由國家法定計量單位進行標定，精度要達2%以上。

試驗用錘擊必須具備足夠的錘擊能量

2)對需要進行檢測的混凝上灌注樁，樁身混凝上強度滿足大于等于28d的強度，樁頂必須處理，要鑿除頂部強度較低的混凝土，將樁接長至地坪以上1.5~2倍樁經(jīng)處，所有主筋均需接至樁頂保護層以下并對樁頂進行加強保護，樁頂混凝土≥C30。同吋在錘與樁頂之間設置；有效墊層。VVVV

  在樁身兩側對稱安裝兩只加速傳感器和應變傳感器。它們與樁頂之間的距離應≥1.5倍樁經(jīng)。在進行高應變動測時，必須同時量測每次錘擊下樁的最終貫入度。為使樁周土產生塑性變形，單擊貫入度不宜小于 2.0mm。應力和加速度必須隨時間連續(xù)測定和采樣。在檢測過程中要不斷比較樁身材料實測阻抗與理論阻抗的關系，錘擊時實測力與速度峰值應成正比，如果不符，應立即停捶檢查。高應變試驗應采用實測曲線擬合分析確定 CASE 阻尼系數(shù)值，擬合計算樁數(shù)不宜少于試樁總數(shù)30%并不少于5根。

(4) 結果評定

(1應力不應有負值；

②應力和速度的尾部應歸零

一般情況下 t1-t2時間段(速度曲線)在F(t)(力曲線)的下方

4信號前沿， Z.·V(T)和 F(t)曲線基本重合，且共同達到峰值

⑤FMX(最大打擊力)與 FHM(根據(jù)錘擊動量估算的最大打擊力)接近、最大的動位移超過 2~5mm、信號無交流震蕩干擾、樁底反射明顯、信號不削頂

用擬合法時，擬合曲線完成或擬合系數(shù)值，灌注樁不宜大于5%，預制樁不宜大于3%11用擬合法時，計算與實測的錘擊數(shù)(貫入度)接近

(5) 報告審核

  波形及有關參數(shù)是否符合上述結果評定的要求

②報告中有部分或全部采用擬合法計算承載力

③實測承載力應與設計承載力對照

④高應變動測可用與部分驗收，不宜作為設計依據(jù)；宜進行靜載荷試驗作為設計依據(jù)2、低應變動測

  低應變動測主要采用彈性反射法。它是將樁視為一維的彈性桿件，在樁頂施加一沖擊力，產生應力波。應力波沿樁身傳播，當遇到波阻抗存在差異的界面，就會產生反射信號，反射信號由旋轉于樁頂?shù)膫鞲衅魉邮?，再對反射信號進行分析以判斷樁的質量情況。(1) 檢測目的

主要對各類灌注樁進行質量普查，檢查樁身完整性，是否有斷樁、夾泥、離析、縮頸等缺陷存在并基本定位。對鋼筋混凝土預制樁、預應力混凝土樁、鋼管樁等樁，主要用于檢查樁身完整性。

52) 檢測數(shù)量

采用隨機采樣的方式抽檢，進行低應變動測的樁數(shù)，不應少于總樁數(shù)的30%，且不得少于10根，對于獨立承臺形式的樁基礎工程必須增加檢測比例直到100%檢測。

動測后不合格的樁比例過高時(占抽檢總數(shù)5%以上)，宜以相同的百分比進行擴大抽檢，設計單位認為需要時，可擴大到普檢。

對同一工程中的同一批樁中有疑異的樁，宜采用多種方法同時進行檢測，并進行綜合分析(3) 檢測方法

檢測前，先進行截樁處理至設計標高，鑿去疏松部分后用砂輪磨平，安裝傳感器放人器、數(shù)據(jù)采集裝置、記錄顯示器(日前常用的PIT 動測儀已一體化)。然后在樁頂施加沖擊力產生應力波，應力波沿樁身傳播至樁底或遇界面產生反射信號，再由傳感器接收，經(jīng)分析計算，產生檢測結論。

4) 結果評定

(1根據(jù)時域波形，比較入射波于反射波到達時刻及其振幅、相位、頻率等特征，進行判斷和計算：而波阻抗Z=pVA，p為密度、V為速度、A為截面積，很顯然，波阻抗的差異主要來源于密度、面積的變化。當樁的密度變化大時，就可能存在著混凝土的疏松、夾泥、離析等；面積變化大時，就可能存在擴頸、縮頸、裂縫、斷樁等。波阻抗差異越大，反射信號就越強烈。

②完整性良好的單樁具有下列特征：樁底反射明顯，無缺陷反射波存在(需要說明，無樁底反射的不一定是壞樁，有樁底反射的一定是好樁)

6波形規(guī)則，波列清晰，完整樁之間波形特征相似

  樁身混凝土平均波速較高

③完整性存在缺陷的樁具有下列情況：

a.樁的界面反射明顯，反射信號到達要小于樁底反射時刻

 波形受到干涉，波的振幅、相位、頻率相對正常樁的波形出現(xiàn)異常，缺陷嚴重時，易形成多次反射，振幅較大

 低應變動測樁身質量評定等級宜為四類(重點)：

 缺陷的完整樁

b.有輕度缺陷，但基本不影響原設計樁身結構強度的樁

C.有明顯缺陷，影響原設計樁身結構強度的樁(可部分利用或降級使用)；

d.有嚴重缺陷的樁(廢樁)。

(5) 報告審核

    審核報告結論是否符合規(guī)范要求

②審看波形圖

    無缺陷波形圖，有樁底反射；有淺部缺陷波形圖；有兩次反射的波形圖

3.目前有關常用的動測法介紹如下：

 (1)打樁分析儀法

  是采用大應變打樁分析儀檢測樁的承載力，大應變PDA 是根據(jù) CASE 法原理設計的專用儀器，試驗時用錘錘擊樁頂，然后根據(jù)樁頂實測到的力和速度隨時間變化的規(guī)律，通過簡單計算確定壯的承載力和斷樁結構的完整性，包括缺陷程度和缺陷位置。分析、顯示、記錄由打樁分析儀及配套儀器自行完成

 (2)水電效應法

  由激振系統(tǒng)電路放電，每次以模擬信號變成一組數(shù)據(jù)信號，然后輸入到信號處理機中，經(jīng)過變換得出頻譜圖。是利用測出的波形曲線和頻譜曲線的形態(tài)來判斷斷樁的位置。

 (3)應力波反射法

  當應力波在一根均勻的桿件中傳播時，其大小不發(fā)生變化，波的傳播方向與壓縮波中質點運動方向相同，于拉伸波中質點運動方向相反，應力波反射法檢測樁的完整性就是利用應力波的這種特征。當樁身某截面出現(xiàn)擴頸、縮頸、斷裂或有泥餅等情況時，就引起阻抗的變化，從而使一部分波產生反射并到達樁頂，由在樁頂安裝的拾振器測試并記錄下來，則可判出樁的結構完整程度。

 (4)聲波透射法

  此法是利用波幅比盧速對缺陷反應更靈敏，使用接受信號能量平均值的一半作為判定缺陷臨界值。此法適用于檢測樁經(jīng)大于0.6m 的混凝土灌注樁的完整性。

 (5)機械阻抗法

  本方法有穩(wěn)態(tài)激振和瞬態(tài)激振兩種方式，適用于檢測樁身混凝土的完整性，推定缺陷類型及其在樁身中的部位。