1.1檢測(cè)目的

通過橋梁進(jìn)行詳查、無損檢測(cè)及動(dòng)靜載試驗(yàn)，查明橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)下存在的缺陷、病害及其發(fā)展情況，對(duì)部分橋梁的承載能力進(jìn)行評(píng)定。對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，找出病害產(chǎn)生的原因，評(píng)估對(duì)結(jié)構(gòu)安全性、使用性產(chǎn)生的影響，為制定橋梁的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、維修和加固設(shè)計(jì)方案提供可靠的依據(jù)。

1.2檢測(cè)依據(jù)

本次檢測(cè)、評(píng)定工作依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或文件進(jìn)行：

a) 《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H11-2004）

b) 《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/T H21-01-2015）

c) 《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）

d) 《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011）

e) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2015）

f) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）

g) 《工程測(cè)量規(guī)范》（GB 50026-2007）

h) 《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ T8-97）

i)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 23-2011）

j)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 152-2008）

k) 橋梁設(shè)計(jì)、施工、竣工資料及養(yǎng)護(hù)、維修、加固資料

2.1前期準(zhǔn)備

前期準(zhǔn)備的目的是收集、調(diào)查待檢橋梁的相關(guān)資料，為實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)提供必要的保障，同時(shí)有針對(duì)性地確定檢測(cè)內(nèi)容和工作重點(diǎn)。

2.2橋梁外觀檢查

按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H11-2004）的規(guī)定，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)缺損狀況進(jìn)行逐一詳細(xì)檢查。對(duì)檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的缺損進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注，并做影像記錄和病害狀況說明。檢查時(shí)，采用圖表和文字描述等方式詳細(xì)記錄缺損的位置、范圍和嚴(yán)重程度，對(duì)其成因和發(fā)展趨勢(shì)做出評(píng)判。

2.2.1橋面系構(gòu)造檢查

1、橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無嚴(yán)重的裂縫(龜裂、縱橫裂縫)、橋頭跳車、防水層漏水。

2、伸縮縫是否有破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車。

3、橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通。

4、橋上交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否損壞、老化、失效。

5、橋上的路用通信、供電線路及設(shè)備是否完好。

2.2.2上部結(jié)構(gòu)檢查

鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋檢查要點(diǎn)：

1、梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好。

2、混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕。

3、預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。

4、梁（板）式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)及變截面處，混凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。

5、裝配式橋應(yīng)注意檢查聯(lián)結(jié)部位的缺損狀況。

6、組合梁的橋面板與梁的結(jié)合部及預(yù)制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水。

7、橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜。

2.2.3支座的檢查

由于上部結(jié)構(gòu)的類型、跨度、荷載等級(jí)不同等原因，現(xiàn)有橋梁支座種類、型號(hào)也不同，在對(duì)支座進(jìn)行檢查時(shí)應(yīng)根據(jù)不同情況區(qū)別對(duì)待。主要包含以下方面：

1、支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯(cuò)位、脫空。

2、活動(dòng)支座是否靈活，實(shí)際位移量是否正常。

3、支承墊石是否有裂縫、破損。

4、橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形。

5、四氟橡膠支座是否臟污、老化。

2.2.4下部結(jié)構(gòu)檢查

下部結(jié)構(gòu)檢查主要有以下方面進(jìn)行：

1、墩臺(tái)及基礎(chǔ)有無滑動(dòng)、傾斜、下沉或不均勻沉降。

2、臺(tái)背填土有無沉降或擠壓隆起。

3、下部結(jié)構(gòu)混凝土是否存在風(fēng)化、侵蝕、破損及剝落等現(xiàn)象，是否存在蜂窩、麻面、孔洞等缺陷。

4、墩臺(tái)頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。

5、檢查橋墩立柱和蓋梁混凝土是否開裂。

6、基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕。

2.3橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)

2.3.1鋼筋數(shù)量、直徑及保護(hù)層厚度檢測(cè)

混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)包括鋼筋位置和混凝土保護(hù)層厚度測(cè)量，對(duì)缺失資料的橋梁還應(yīng)包括鋼筋直徑估測(cè)。鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度采用電磁法進(jìn)行無損檢測(cè)，對(duì)缺失資料的橋梁，可在結(jié)構(gòu)非主要受力部位采用局部破損的方法進(jìn)行校驗(yàn)。

根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）規(guī)定，混凝土梁橋鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括：

1）主要構(gòu)件或主要受力部位；

2）鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位；

3）發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位；

4）布置混凝土碳化測(cè)區(qū)的部位。

2.3.2混凝土碳化深度檢測(cè)

混凝土的碳化程度是評(píng)價(jià)混凝土質(zhì)量和耐久性的重要指標(biāo)之一?；炷撂蓟癄顩r的檢測(cè)可采用在混凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑反應(yīng)厚度的方法。

2.3.3混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

根據(jù)不同橋梁的規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、病害特征及損壞狀況等具體特點(diǎn)和相關(guān)要求，選擇進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測(cè)的抽樣范圍及測(cè)區(qū)數(shù)量，檢測(cè)對(duì)象為各主要受力構(gòu)件，如梁、主拱圈、墩臺(tái)身、蓋梁、墩柱等。

回彈法是用彈簧驅(qū)動(dòng)重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并測(cè)出重錘被反彈回來的距離，以回彈值作為強(qiáng)度相關(guān)指標(biāo)，來推定混凝土強(qiáng)度的一種方法。該法采用回彈儀在結(jié)構(gòu)混凝土各測(cè)區(qū)內(nèi)測(cè)量回彈值，通過測(cè)試角度和澆筑面修正后，再結(jié)合回彈測(cè)區(qū)內(nèi)檢測(cè)的碳化深度值與根據(jù)規(guī)范中已建立的測(cè)強(qiáng)曲線，得到混凝土強(qiáng)度值。

2.4大橋橋面線形測(cè)量

大橋的線形情況體現(xiàn)了其受力狀態(tài)，通過對(duì)全橋線形進(jìn)行測(cè)量，以確定橋梁目前線形的變化情況，為其受力狀態(tài)及承載能力的分析提供依據(jù)。

2.5結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量

橋梁結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)參數(shù)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，可用于確定橋梁結(jié)構(gòu)持久荷載狀態(tài)的變化，也可推求判定結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)變位情況。

2.6靜載試驗(yàn)

荷載試驗(yàn)是檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)與運(yùn)營(yíng)性能的有效手段。通過對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜荷載加載，檢測(cè)試驗(yàn)荷載作用下各控制截面應(yīng)力和撓度等指標(biāo)，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，從而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)與運(yùn)營(yíng)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。

加載方案：試驗(yàn)采用分級(jí)加載方式，每級(jí)荷載由加載車輛后退至指定位置，持荷至變形穩(wěn)定后采集數(shù)據(jù)，卸載后繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)至結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

2.7動(dòng)載試驗(yàn)

動(dòng)載試驗(yàn)，通過試驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度以內(nèi)的各種速度通過橋梁，取得橋梁結(jié)構(gòu)在各種速度下的動(dòng)力響應(yīng)，了解橋梁結(jié)構(gòu)在活載作用下的工作性能；脈動(dòng)試驗(yàn)，通過取得并分析橋梁結(jié)構(gòu)在自然環(huán)境中的自由振動(dòng)響應(yīng)，了解結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性。通過對(duì)動(dòng)力響應(yīng)與動(dòng)力特性的分析，評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能及運(yùn)營(yíng)性能，及能否滿足使用要求。

試驗(yàn)對(duì)象：上部結(jié)構(gòu)主梁

測(cè)試內(nèi)容：

1、 試驗(yàn)采用1輛重車分別以20km/h、25km/h、30km/h勻速駛過橋面，記錄所有動(dòng)態(tài)測(cè)點(diǎn)的動(dòng)應(yīng)力（應(yīng)變）及動(dòng)撓度。

2、 自振頻率測(cè)試

2.8技術(shù)評(píng)定、分析及建議

本次橋梁結(jié)構(gòu)定期檢查采用《公路橋技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011）進(jìn)行評(píng)定，內(nèi)容包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定。技術(shù)狀況評(píng)定采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先依據(jù)各章節(jié)中各檢測(cè)指標(biāo)的技術(shù)狀況評(píng)定表對(duì)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定，確定各構(gòu)件指標(biāo)的類別(1~5類)，然后依次計(jì)算構(gòu)件、部件、上部結(jié)構(gòu)（下部結(jié)構(gòu)、橋面系）的技術(shù)狀況，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)狀況計(jì)算全橋技術(shù)狀況。

本次橋梁檢測(cè)，缺損狀況的描述應(yīng)采用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，說明缺損的部位、類型、性質(zhì)、范圍、數(shù)量和程度等。以橋?yàn)閱挝贿M(jìn)行病害匯總，所有檢測(cè)的橋病害總匯總，并查明橋梁病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行綜合分析。

2.9成果提交

橋梁檢查工作完成后，將向委托方提供橋梁檢查報(bào)告以及相關(guān)的工程技術(shù)資料，具體包括以下內(nèi)容：檢測(cè)報(bào)告、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)記錄表、橋梁基本狀況卡片及橋梁檢測(cè)照片。

檢測(cè)報(bào)告的主要包括以下內(nèi)容：

1. 橋梁概況

2. 檢測(cè)目的

3. 檢測(cè)依據(jù)

4. 檢測(cè)項(xiàng)目

5. 結(jié)構(gòu)外觀尺寸測(cè)量

6. 全橋外觀缺陷檢查

7. 靜載試驗(yàn)（常規(guī)定檢不含此項(xiàng)）

8. 動(dòng)載試驗(yàn)（常規(guī)定檢不含此項(xiàng)）

9. 技術(shù)狀況檢測(cè)要點(diǎn)

10. 全橋技術(shù)狀況評(píng)估

11. 結(jié)論及建議