橋梁作為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其安全性和耐久性直接關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。然而，在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)受到多種不利因素的影響：一方面，環(huán)境因素如氣候作用、氧化腐蝕等會(huì)導(dǎo)致材料性能退化；另一方面，恒載、活載以及地震、臺(tái)風(fēng)、車輛撞擊、爆炸等特殊荷載的持續(xù)作用，會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)累積損傷，導(dǎo)致構(gòu)件強(qiáng)度和剛度逐漸降低。這些因素共同作用可能造成不同程度的結(jié)構(gòu)損傷和破壞，嚴(yán)重威脅橋梁運(yùn)營(yíng)安全。因此，建立科學(xué)完善的橋梁檢測(cè)評(píng)估體系，實(shí)施定期檢測(cè)和針對(duì)性養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)于保障橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性具有重大意義。

橋梁檢測(cè)方法

1. 橋梁外觀檢查

作為檢測(cè)工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，橋梁外觀檢查需對(duì)結(jié)構(gòu)主體及其附屬設(shè)施的所有構(gòu)件進(jìn)行系統(tǒng)性檢查。檢查內(nèi)容包括但不限于：詳細(xì)記錄各構(gòu)件表觀病害的類型、位置、范圍和嚴(yán)重程度，全面評(píng)估結(jié)構(gòu)表觀狀態(tài)，為橋梁技術(shù)狀況評(píng)定提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

2. 橋梁專項(xiàng)檢測(cè)

專項(xiàng)檢測(cè)是針對(duì)結(jié)構(gòu)特定性能參數(shù)開展的深入檢測(cè)，主要包括以下內(nèi)容：

a) 結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)檢測(cè)

(1) 橋梁基本尺寸測(cè)量

采用鋼卷尺等工具精確測(cè)量橋梁總長(zhǎng)、行車道寬度等關(guān)鍵尺寸參數(shù)。

(2) 結(jié)構(gòu)細(xì)部尺寸測(cè)量

運(yùn)用鋼卷尺配合紅外線測(cè)距儀，對(duì)橋梁上下部結(jié)構(gòu)的各關(guān)鍵部位尺寸進(jìn)行精確測(cè)量。

b) 混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

(1) 檢測(cè)方法

采用回彈法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，主要設(shè)備為經(jīng)過(guò)標(biāo)定的回彈儀。

(2) 測(cè)區(qū)布置規(guī)范

? 檢測(cè)表面要求：混凝土檢測(cè)面應(yīng)保持清潔、平整，無(wú)疏松層、浮漿、油污等干擾因素

? 測(cè)區(qū)分布：嚴(yán)格按規(guī)范要求布置，編號(hào)清晰可辨

? 測(cè)點(diǎn)布置：均勻分布，相鄰測(cè)點(diǎn)間距≥20mm，距鋼筋/預(yù)埋件≥30mm

? 測(cè)試要求：每個(gè)測(cè)區(qū)采集16個(gè)有效回彈值，讀數(shù)精確至1

c) 混凝土碳化深度檢測(cè)

(1) 檢測(cè)原理

利用酸堿指示劑的顏色反應(yīng)判定碳化前沿，測(cè)量精度達(dá)0.5mm。

(2) 檢測(cè)部位選擇

優(yōu)先檢測(cè)承重構(gòu)件受力關(guān)鍵部位，或根據(jù)外觀檢查懷疑存在鋼筋銹蝕的區(qū)域。

(3) 測(cè)區(qū)布置要求

? 測(cè)區(qū)數(shù)量：不少于3個(gè)

? 測(cè)點(diǎn)布置：每個(gè)測(cè)區(qū)呈"品"字形布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)

d) 鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)

鋼筋保護(hù)層厚度是影響結(jié)構(gòu)耐久性的關(guān)鍵參數(shù)。保護(hù)層過(guò)薄會(huì)加速鋼筋銹蝕，過(guò)厚則可能導(dǎo)致表面裂縫并降低截面有效高度。采用專業(yè)混凝土鋼筋檢測(cè)儀進(jìn)行精確測(cè)量。

e) 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定

依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017）規(guī)定，采用分層加權(quán)法進(jìn)行綜合評(píng)估，確定橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)。

f) 結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)定

評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：

? 《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T21-2011）規(guī)定，橋梁承載能力評(píng)定應(yīng)包含極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類

? 當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，必須進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定

評(píng)定方法：

配筋混凝土橋梁的承載力評(píng)定需綜合考慮以下修正系數(shù)：

- 承載能力檢算系數(shù)Z1/Z2

- 承載能力惡化系數(shù)

- 截面折減系數(shù)

- 活載影響修正系數(shù)

計(jì)算流程：

1) 參數(shù)確定

? 結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)

? 材料性能參數(shù)

2) 系數(shù)取值

根據(jù)檢測(cè)結(jié)果按規(guī)范確定各項(xiàng)修正系數(shù)

3) 荷載組合

考慮恒載、活載、收縮徐變、溫度效應(yīng)等

4) 承載力驗(yàn)算

采用專業(yè)有限元軟件進(jìn)行精確計(jì)算分析