一、橋梁檢測(cè)的背景

　　1. 橋梁事故頻發(fā)

　　隨著我國公橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁越來越多，同時(shí)既有的許多橋梁亦逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段，有關(guān)專家認(rèn)為橋梁使用超過25年以上則進(jìn)入老化期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國橋梁總數(shù)的40%已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著時(shí)間的推移，其數(shù)量還在不斷增長，橋梁管理者對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)已日益重視。為了適應(yīng)公路運(yùn)輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對(duì)橋梁進(jìn)行鑒定。 隨著各地如火如荼地發(fā)展橋梁，接踵而來的橋梁施工事故也頻頻敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。

　　2. 橋梁施工安全事故總結(jié)

　　屢屢發(fā)生的橋梁施工事故讓人觸目驚心，原因可能不盡相同，地質(zhì)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等過程，每個(gè)方面的疏忽都可能釀成安全事故，但有一點(diǎn)是可以肯定的，事故折射出的是安全施工監(jiān)測(cè)技術(shù)和手段的不足，以及施工安全管理和監(jiān)管力度的欠缺。橋梁施工中的高技術(shù)含量和高風(fēng)險(xiǎn)性無不需要強(qiáng)烈的安全意識(shí)、周密的安全管理和嚴(yán)格的安全監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)，橋梁工程很大程度上就是一項(xiàng)考驗(yàn)安全管理的工程。而坍塌等事故頻發(fā)，不僅僅是技術(shù)上的失誤，也是安全意識(shí)的坍塌。

　　為了隨時(shí)了解橋梁施工狀態(tài)，對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，維護(hù)橋梁施工的安全和社會(huì)穩(wěn)定，讓類似于杭州橋梁塌方這樣的悲劇不會(huì)再次上演，對(duì)橋梁施工安全監(jiān)測(cè)已經(jīng)刻不容緩!

　　二、橋梁施工安全監(jiān)測(cè)解決方案

　　1. 橋梁在線安全監(jiān)測(cè)內(nèi)容

　　(1)幾何線形監(jiān)測(cè)和施工測(cè)量，包括：拱肋線形監(jiān)測(cè)、主梁線形監(jiān)測(cè)、主梁撓度監(jiān)測(cè)、軸線偏移測(cè)量、拱座變位測(cè)量。

　　(2)拱肋應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)

　　(3)鋼箱梁應(yīng)力、應(yīng)變觀測(cè)

　　(4)系桿錨固端應(yīng)力集中位置應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)

　　(5)系桿索力監(jiān)測(cè)

　　(6)溫度監(jiān)測(cè)，包括：控制截面溫度值和施工過程中環(huán)境溫度值。

　　(7)材料參數(shù)測(cè)試等

　　(8)施工過程穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)

　　2.橋梁檢測(cè)示意圖

　　備注:根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目情況可對(duì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)、產(chǎn)品布點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整

　　三、橋梁檢測(cè)主要內(nèi)容有以下：

　　1、橋梁主要承重構(gòu)件缺陷檢查

　　1)全橋主要承重構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)測(cè)

　　2) 全橋外觀缺陷檢查

　　3)主梁、墩臺(tái)裂縫分布檢查

　　4)承重構(gòu)件連接部位檢查

　　5)支座檢查

　　6)墩臺(tái)檢查

　　7)基礎(chǔ)缺陷檢查

　　2、橋梁周邊環(huán)境調(diào)查

　　1)周邊環(huán)境所造成的缺陷調(diào)查

　　2)橋頭引道調(diào)查

　　3、橋梁專項(xiàng)檢測(cè)

　　1)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

　　2)混凝土碳化深度檢測(cè)

　　3)鋼筋位置\混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)

　　4)鋼筋銹蝕情況檢測(cè)

　　5)橋梁沉降檢測(cè)

　　4、橋梁附屬構(gòu)造缺陷檢查

　　1)橋面鋪裝檢查

　　2)伸縮縫檢查

　　3)護(hù)欄檢查

　　4)排水設(shè)施檢查

　　5)橋頭搭板檢查

　　6)翼墻、耳墻檢查

　　7)錐坡、護(hù)坡檢查

　　8)其他交通設(shè)施檢查

　　四、橋梁檢測(cè)規(guī)范

　　1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)

　　2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)

　　3、《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 022-85)

　　4、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)

　　5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 024-85)

　　6、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002)

　　7、《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50367-2006)

　　8、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TJ22-2008)

　　9、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

　　五、橋梁檢測(cè)內(nèi)容詳細(xì)介紹

　　1、借助潛望鏡探測(cè)儀或橋梁檢測(cè)車實(shí)施人工檢查橋梁結(jié)構(gòu)混凝土是否有風(fēng)化、剝落、破損、裂縫等現(xiàn)象及橋梁上部結(jié)構(gòu)是否存在空洞、露筋(鋼絞線)、滲水等可能對(duì)結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成威脅的病害。

　　2、目測(cè)、手持式激光測(cè)距儀和鋼卷尺測(cè)量裂縫，刻度放大鏡測(cè)量裂縫寬度，調(diào)查裂縫數(shù)量、分布、形態(tài)及裂縫等。

　　3、超聲回彈綜合法進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。

　　4、目測(cè)觀察支座是否發(fā)生錯(cuò)位和變形，能否正常工作，組件是否完整、清潔、有無斷裂和脫空現(xiàn)象，支座支承部位是否缺損，橋面是否平順。

　　5、觀察墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷情況，有無超過設(shè)計(jì)規(guī)定的局部沖刷現(xiàn)象。

　　六、 橋梁在線安全監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)的功能

　　(1)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：對(duì)橋梁變形、受力、環(huán)境等自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握橋梁整體施工/運(yùn)行安全狀態(tài)。

　　(2)報(bào)表自動(dòng)推送：監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)發(fā)布，定期將監(jiān)測(cè)報(bào)表推送給用戶。

　　(3)多重分級(jí)預(yù)警：數(shù)據(jù)異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)三級(jí)報(bào)警機(jī)制，第一時(shí)間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶。

　　(4)應(yīng)急預(yù)案處理：從專家?guī)熘苯犹崛∠鄳?yīng)處理辦法，及時(shí)采取人員介入、封鎖道路等辦法，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

　　(5)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)分析：通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)定量安全評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)安全度分析，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢(shì)分析。

　　(6)提供參考依據(jù)：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，為今后同類工程設(shè)計(jì)、施工提供類比依據(jù)。